古野ジャンクション

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この記事では、架空地図作品である「想像地図・城栄」に関する話が記されています。この記事の内容は架空の世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません。

なお、「想像地図・城栄」とは想像地図の人（TANUKI）氏により創作が行われている、架空の土地を想像して描いた地図およびその地図を作ることを趣旨とする創作活動のことです。詳細はここをご覧ください。

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曖昧さ回避
曖昧さ回避
この項目では、係州自動車道・森陽自動車道を接続する古野ジャンクション（古野JCT）について記述しています。係州自動車道のインターチェンジについては「古野インターチェンジ」をご覧ください。
古野ジャンクション
所属路線 係州自動車道
IC番号 26
起点からの距離 xxx.xkm（黒谷IC起点）
所属路線 森陽自動車道
IC番号 26
起点からの距離 xxx.xkm（平栗JCT起点）
供用開始日 1989年9月28日
通行台数 x台/日
所在地 古野県古野市
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「古野ジャンクション」は、実在しない架空のジャンクションです。
実在の事物とは一切無関係です。

古野ジャンクション（ふるのジャンクション）は、古野県古野市にある係州自動車道（係州道）と森陽自動車道（森陽道）を結ぶジャンクションである。

概要

構造はT字型。南栄方面から平栗JCTで分岐し係州地方を東西に貫いていた2本の高速道路が再びここで合流する。

係州道 久住・八州方面から走行すると、係州道 印丸方面へ向かう2車線の本線から森陽道 古野南・住岡方面への2車線のランプが分岐する構造となっている。交通量は沿道人口や線形の関係で係州道より森陽道の方が多いが、開通時期の関係で先述のような構造になっている。

係州道 久住・八州方面からの車両の多くは、ここで森陽道に乗り換えて住岡・米倉・向井方面に向かい、係州道 平栗IC以西へ向かう場合は森陽道経由で平栗JCTから再び係州道に戻っている。一方、印丸・菅谷方面の係州道は、カーブや勾配が多く通行量が少なく閑散としている。この傾向は、森陰自動車道の全線開通により、八州-南栄を走行する場合に森陰道経由で往来が可能になってからはますます強まる傾向にある。

なお、当JCT-永谷JCT間は線形が悪いため、岩間市を経由する森陽道2期区間の建設が進んでおり、開通後は多くの車両がこちらへシフトするとみられている。

道路

歴史

隣

係州自動車道
(25)印丸IC/SA - (PA)向地PA - (26)古野JCT - (27)古野IC
森陽自動車道
(19)古野南IC/JCT - (26)古野JCT

外部リンク

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