折原駅 (南栄都)

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この記事では、架空地図作品である「想像地図・城栄」に関する話が記されています。この記事の内容は架空の世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません

なお、「想像地図・城栄」とは想像地図の人(TANUKI)氏により創作が行われている、架空の土地を想像して描いた地図およびその地図を作ることを趣旨とする創作活動のことです。詳細はここをご覧ください。

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折原駅
おりはら
Orihara
所在地 南栄都宝生区折原
所属事業者 南城栄旅客鉄道(JR南城栄)
西菜鉄道
折原駅 (南栄都)」は、実在しない架空の駅です。
実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。

折原駅(おりはらえき)は、南栄都宝生区にある南城栄旅客鉄道(JR南城栄)・西菜鉄道の駅。

乗り入れ路線

JR南城栄と西菜鉄道の2社が乗り入れ、両社間の接続駅となっている。

JR南城栄の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は西南本線であるが、当駅には電車線を走る西南緩行線の電車のみが停車する。なお、当駅は特定都区市内における「南栄都区内」および「谷原線内」に属する。

西菜鉄道の駅には宝生線が乗り入れている。

駅構造

JR南城栄

折原駅
おりはら
Orihara
佐橋 (2.0 km)
(1.0 km) 宝生
所在地 南栄都宝生区折原
所属事業者 南城栄旅客鉄道(JR南城栄)
所属路線 西南緩行線西南本線電車線)
キロ程 12.1km(南栄起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
開業年月日 1xxx年x月x日
備考 谷原線内駅・南栄都区内

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。

番線 路線 方向 行先
1 西南緩行線 西行 宝生浅葱野方面
2 東行 南栄方面

西菜鉄道

折原駅
おりはら
Orihara
西菜宝生 (0.6 km)
(1.0 km) 荻野目
所在地 南栄都宝生区折原
所属事業者 西菜鉄道
所属路線 宝生線
キロ程 0.6km(西菜宝生起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 19xx年x月x日
乗換 新折原駅(JR南城栄谷原線

複合ホーム2面3線を持つ地上駅。トイレは水洗式。

かつては当駅が起点となっていた関係で、西菜宝生線の距離標は当駅が起点となっており、当駅の構内に0キロポストがある。

駅周辺

JR南城栄谷原線新折原駅が、当駅の西南緩行線・西菜宝生線の各ホームに挟まれる形で位置している。ただし、西菜鉄道の駅と新折原駅が乗換駅に指定されている一方で、JR線同士の乗換駅とは見なされていない。西南緩行線と谷原線の乗換駅は、隣の宝生駅である。

なお谷原線と西菜宝生線についても、西菜宝生線の起点である西菜宝生駅から宝生駅での乗り換えが可能であるが、距離があるため当駅で乗り換えた方が歩く距離が短い。

沿革

  • 1xxx年x月x日 - 開業。
  • 19xx年x月x日 - 西菜鉄道の駅が開業。
  • 19xx年x月x日 - 当駅-西菜宝生間が開業し、途中駅となる。

隣の駅

南城栄旅客鉄道(JR南城栄)
西南緩行線
佐橋駅 - 折原駅 - 宝生駅
西菜鉄道
宝生線
西菜宝生駅 - 折原駅 - 荻野目駅

外部リンク

西南緩行線
南栄 - 近衛 - 宮本橋 - 宮ノ井戸 - 平野橋 - 藤真町 - 三笠橋 - 唐沢橋 - 佐橋 - 折原 - 宝生 - 一鷹 - 中込 - 有森 - 桧垣 - 玉宮 - 西玉宮 - 青沢観 - 若菜 - 花野 - 菜綱岩元 - 菜綱辺見 - 宮北 - 浅葱野


西菜宝生線
西菜宝生 - 折原 - 荻野目 - 唐田 - 石橋 - 久野町 - (松川山方面<<)菜綱宮園 - 木里 - 菜綱春野 - 真柴 - 江室 - 保里(>>新竹辺方面) - 小口 - 菜綱杉本 - 佐崎 - 田仕 - (>>五布方面) - 菅沼 - 西菅沼 - 丸川橋 - 開田 - 竹垣市 - 岡井川 - 西菜片山 - 西片山(>>岸田市方面) - 東久鍋 - 久鍋 - 大竹川 - 木越 - 相根 - 沢本 - 山池 - 西山池 - 松ヶ沼 - - 米田森 - 島貫坪谷 - 笹井町 - 菜綱久保 - 吉久 - 草内 - 菜綱吉崎 - 末柄(>>園山方面志村川方面