南栄駅 (南栄都)
この記事では、架空地図作品である「想像地図・城栄」に関する話が記されています。この記事の内容は架空の世界内における事象であり、現実の地名・人物・団体等とは一切関係ありません。
なお、「想像地図・城栄」とは想像地図の人(TANUKI)氏により創作が行われている、架空の土地を想像して描いた地図およびその地図を作ることを趣旨とする創作活動のことです。詳細はここをご覧ください。
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南栄駅 | |
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なんえい Nan-ei | |
所在地 | 南栄都久代区 |
所属事業者 |
南城栄旅客鉄道(JR南城栄) 中城栄旅客鉄道(JR中城栄) 南栄地下鉄(南栄メトロ) |
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南栄駅(なんえいえき)は、南栄都久代区にある南城栄旅客鉄道(JR南城栄)・中城栄旅客鉄道(JR中城栄)・南栄地下鉄(南栄メトロ)の駅。
城栄最大のビジネス街である三密町・笹崎・東苑・城栄橋・辰門の中心に位置しており、地下街を経由して周辺のオフィスビルと直結している。
概要
南栄の表玄関となっているターミナル駅であり、特に中葉新幹線・森陽新幹線の起点となっており、城栄全国の新幹線網における最大の拠点駅である。また、中葉本線・森陽本線などの主要幹線の起点駅でもある。
乗り入れ路線
JRの新幹線と在来線各線(後述)および南栄メトロの堀内線が乗り入れている。
JRの駅に乗り入れている路線は、正式な路線名称上は、新幹線が中葉新幹線と森陽新幹線の2路線、在来線が中葉本線・森陽本線・西南本線・藤服本線・栄樋線の4路線であり、中葉本線を当駅の在来線における所属線としている。管轄会社は中葉新幹線がJR中城栄、在来線と森陽新幹線がJR南城栄となっている。これらの路線は全て当駅を起点としており、当駅構内には各線の0キロポストが設置されている。また、当駅 - 近衛間は森陽本線・西南本線・藤服本線の3路線の重複区間で、『鉄道要覧』では当該区間は森陽本線の単独区間とされている。なお、案内上の「森陽(本)線」は中・長距離列車を意味し、それらはかつて前肩駅発着であったため、当駅では用いられていなかったが、前肩南栄ラインの開通後は、中葉新幹線における車内放送の乗り換え案内で使用されるようになった。
西南本線については、かつては当駅が正式な起点であったが、当駅 - 近衛駅間における森陽本線との二重戸籍区間を解消するため、JRへの移行に伴い西南本線は、急行線のみについては近衛駅が起点とされた。ただし、西南緩行線は地下を通る別線を経由して当駅に乗り入れているため、急行線は近衛駅が起点・緩行線は当駅を起点としている。なお、距離標についてはいずれも当駅が起点であり、0キロポストが設置されている。
新幹線に関しては、以下の路線・運転系統が発着する。
在来線に関しては、以下の路線・運転系統が発着する。
- 中葉(本)線・森陽(本)線・菜明本線・森陰本線:中葉本線と森陽本線の列車線を走行する中距離電車および特急列車。長い間、当駅は中葉本線列車線の起点で、森陽本線列車線の起点は前肩駅であったが、新設された当駅 - 前肩駅間の森陽本線列車線(森陽縦貫線)が直結し、「前肩南栄ライン」の運転系統として、多くの列車が森陽本線へ直通運転をするようになった。
- 栄沢森陽線:中葉本線・森陽本線の電車線を走行する近距離電車。
- 谷原線:中葉本線・森陽本線の電車線を走行する環状路線。魚谷駅 - 宝生駅 - 前肩駅では線路名称上の谷原線を走行する。
- 藤服快速線:西南本線の列車線を経由し、藤服本線の列車線を走行する中距離電車および特急列車[注釈 1]。
- 西南快速線:西南本線の列車線を経由し、西南本線の列車線を走る中距離電車および特急列車。
- 西南緩行線:西南本線の地下線を経由し、西南本線の電車線を走行する近距離電車。栄樋線と直通運転を実施。
- 栄樋線:西南緩行線と直通運転を実施。
JRでは当駅を「中央駅」と位置付けており、前身である城栄国有鉄道(国鉄)の時代から列車の進行方向を示す「上り・下り」の基点となっている[注釈 2]。
なお、当駅は特定都区市内における「南栄都区内」および「南栄谷原線内」に属し、各駅を発着するJR線長距離乗車券の運賃を算出するためのキロ数基準駅ともなっている。
駅構造
かつて、現在のJR南城栄とJR中城栄の駅は同じ国鉄の駅であったが、1987年の国鉄分割民営化を機に、中葉新幹線は中城栄旅客鉄道(JR中城栄)、それ以外は南城栄旅客鉄道(JR南城栄)の管轄へと分離された。ここでは会社別に解説する。
JR南城栄
JR南城栄 南栄駅 | |
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なんえい Nan-ei | |
所在地 | 南栄都久代区 |
所属事業者 | 南城栄旅客鉄道(JR南城栄) |
駅構造 | 高架駅・地下駅 |
ホーム |
5面10線(在来線高架部) 2面3線(在来線地下部) 2面4線(新幹線) |
開業年月日 | 1xxx年x月x日 |
乗入路線 8 路線 | |
所属路線 | ■森陽新幹線・■森陰新幹線 |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
(7.1 km) 前肩► | |
所属路線 |
■中葉本線 (列車線、■菜明本線直通含む) |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
(6.1 km) 魚谷► | |
所属路線 |
■森陽線快速・■森陰本線 (前肩南栄ライン:森陽本線列車線) |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
(2.1 km) 前肩► | |
所属路線 |
■栄沢森陽線・■谷原線 (中葉本線・森陽本線電車線) |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
◄辰門 (0.8 km) (1.7 km) 三密町► | |
所属路線 |
■西南本線 (西南快速線・西南緩行線) |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
(1.8 km) 近衛► | |
所属路線 | ■藤服快速線 |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
(1.8 km) 近衛► | |
所属路線 | ■栄樋線 |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
(1.5 km) 笹崎町► | |
備考 | 谷原線内・南栄都区内駅 |
のりば
- 在来線高架ホーム
在来線高架部分は5面10線の高架ホームで、乗り場番号は西側から1・2・3…と順に振られている。なお、西南快速線の1・2番線は3・4番線のさらに上にある。
- JR南城栄新幹線ホーム
最も東側にあり、2面4線のホームを有する。なお、後述するJR中城栄新幹線ホームは、在来線高架ホームとJR南城栄新幹線ホームの間にある。
- 在来線地下ホーム
在来線地下部分は2面3線の地下ホームである。西南緩行線と栄樋線がホームを共有しており、両線で相互直通運転を実施している。
以上、在来線は合計7面13線のホームを有し、JR南城栄新幹線の2面4線を加えると合計9面17線となる。さらに、JR中城栄も含めると13面23線となる。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
在来線高架ホーム | |||
1-2 | ■藤服快速線 | 西行 | 松川山・上橋方面 |
■西南快速線 | 宝生・園山方面 | ||
3 | ■谷原線 | 内回り | 魚谷・益若方面 |
4 | ■栄沢森陽線 | 北行 | 魚谷・猪熊方面 |
5 | ■谷原線 | 外回り | 前肩・久富方面 |
6 | ■栄沢森陽線 | 南行 | 前肩・穂谷方面 |
7-8 | 前肩南栄ライン (■中葉本線・■菜明本線) |
北行 | 猪熊・沢田方面 |
9-10 | 前肩南栄ライン (■森陽線快速・■森陰本線) |
南行 | 穂谷・友野空港方面 |
JR南城栄 新幹線ホーム | |||
20-23 | ■森陽新幹線 ■森陰新幹線 |
東行 | 向井・安枝方面 |
在来線 地下ホーム | |||
30-32 | ■西南緩行線 ■栄樋線 |
西行 | 宝生方面 |
■栄樋線 | 東行 | 樋浦・飛田空港方面 |
JR中城栄
JR中城栄 南栄駅 | |
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なんえい Nan-ei | |
(6.1 km) 魚谷► | |
所在地 | 南栄都久代区 |
所属事業者 | 中城栄旅客鉄道 |
所属路線 | ■中葉新幹線 |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 4面6線 |
開業年月日 | 1966年5月30日[暦 1] |
備考 | 谷原線内・南栄都区内駅 |
4面6線の島式ホームを持つ高架駅。JR南城栄の在来線高架ホームと新幹線ホームに挟まれる位置にある。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
14 - 19 | ■中葉新幹線 | 北行 | 日下部・新生方方面 |
南栄メトロ
南栄メトロ 南栄駅 | |
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なんえい Nan-ei | |
◄神本谷 (0.7 km) (0.9 km) 辰門► | |
所在地 | 南栄都久代区 |
駅番号 | H19 |
所属事業者 | 南栄地下鉄(南栄メトロ) |
所属路線 | ■堀内線 |
キロ程 | 14.8km(大野橋起点) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 1面2線 |
開業年月日 | 19xx年x月x日 |
JRのホームの西側の地下にあり、1面2線のホームを持つ。
駅弁
周辺
西側
東側
沿革
- 1xxx年x月x日 - 開業。
- 1966年5月30日[暦 2] - 中葉新幹線の開通により新幹線ホームを開設。
- 1987年4月1日[暦 3] - 国鉄民営化に伴い、国鉄の駅が南城栄旅客鉄道(JR南城栄)および中城栄旅客鉄道(JR中城栄)に継承される。
- 1989年2月27日[暦 4] - 森陽新幹線の当駅-前肩駅間開通。
- 2018年1月28日[暦 5] - 森陰新幹線の穂谷駅 - 新笹川駅間開通に伴い、当駅まで乗り入れるようになる。
将来の計画
- 前服新幹線延伸
現在は宝生駅止まりとなっている前服新幹線は、基本計画上は南栄駅を起点としている。しかし、都心部を貫く区間の建設が困難という理由で宝生から先だけが先に建設された。既に開通している区間についても、ただでさえ都内区間は全線地下(南栄都市計画道路幹線街路放射第32号線および南栄都市計画道路幹線街路放射第6号線の道路下を走行)であるなか、もし南栄駅 - 宝生駅間を建設する場合、地下鉄など避けた大深度トンネルを掘削する必要があることなどから実現は非常に難しく、全く具体化していない。
隣の駅
- 南城栄旅客鉄道(JR南城栄)
- ■森陽新幹線・■森陰新幹線
- 南栄駅 - 前肩駅
- ■中葉本線
- ■中葉特快・■快速・■普通
- 南栄駅 - 魚谷駅
- ■中葉特快・■快速・■普通
- ■森陽線快速
- ■森陽特快・■快速・■普通
- 南栄駅 - 前肩駅
- ■森陽特快・■快速・■普通
- ■森陰本線
- ■森陰線直通快速
- 南栄駅 - 前肩駅
- ■森陰線直通快速
- ■谷原線
- 辰門駅 - 南栄駅 - 三密町駅
- ■西南快速線・■藤服快速線
- 南栄駅 - 近衛駅
- ■西南緩行線・■栄樋線
- (西南緩行線)近衛駅 - 南栄駅 - 笹崎町駅(栄樋線)
- 中城栄旅客鉄道(JR中城栄)
- ■中葉新幹線
- 南栄駅 - 魚谷駅
暦
注釈
外部リンク
- 想像地図研究所
- S140,E140【南栄南東】 - 当駅付近を含む地域の地図
- 森陽新幹線
- 南栄 - 前肩 - 穂谷 - 小森 - 向井 - 東向井 - 新宮脇 - 新水品 - 米倉 - 新田代 - 新横溝 - 住岡 - 新古野 - 新久住 - 新安武 - 草刈 - 安枝(>>長谷部方面)
- 中葉本線(南栄-国重)
- 前肩南栄ライン:南栄 - 魚谷 - 猪熊 - 近沢 - 岩下 - 川本 - ((貨)沢田貨物ターミナル) - 夏目 - 宮谷 - 沢田 - (樋浦方面<<)尾形 - 鴨下 - 相泰竹内 - 南草野 - 草野 - 楠本 - 相泰三沢 - 森末 - 相泰住吉 - 勝呂 - 大畠 - 梅津 - 睦原山田 - 松友 - 丸橋 - 矩川 - ((貨)国重貨物ターミナル) - 南国重 - 国重(>>日下部方面)
- 森陽線快速(森陽本線 南栄-小森)
- 前肩南栄ライン:南栄 - 前肩(>>宝生方面) - 船越 - 古賀崎 - 寺脇 - 穂谷(>>早津方面) - 村上 - (貨)穂谷貨物ターミナル - 友野(>>友野空港方面) - 白谷 - 長峰 - 里見新井 - 平栗 - 吉内 - 小谷 - 細野 - 里見中川 - 大倉 - 小森(>>向井方面・味川方面)
- 森陰本線(南栄-紅林)
- 前肩南栄ライン:(南栄 - 前肩 - 船越 - )穂谷 - 里見梅原 - 西森 - 里見三倉 - 西平崎 - 平崎 - 石坂山 - 里見清水 - 里見高野 - 紅林(>>早津方面)
- 栄沢森陽線
- (鴨下-南栄間:中葉本線、南栄-友野:森陽本線)
鴨下 - 尾形 - 椋本 - 沢田 - 宮谷 - 夏目 - 相泰松井 - 長江 - 垣石 - 川本 - 稲田 - 岩下 - 近沢 - 西本 - 森田 - 松口 - 柳沢 - 浄海寺 - 西平 - 天明 - 猪熊 - 南猪熊 - 武内 - 魚谷 - 岡葉マリアージュ - 高倉 - 冬月 - 三密町 - 南栄 - 辰門 - 近衛 - 市毛 - 内川 - 萩本 - 前肩 - 和合島 - 田附 - 海老沼 - 船越 - 笹岡 - 西若杉 - 西留 - 百田 - 千野 - 古賀崎 - 南古賀崎 - 唐木 - 寺脇 - JR前森 - 穂谷 - 菅田 - 南穂谷 - 村上 - 江原 - 友野(>>友野空港方面)
- 谷原線
- (外回り前肩方面<<)南栄 - 三密町 - 冬月 - 高倉 - 岡葉マリアージュ - 魚谷 - 岩川橋 - 鮓谷 - 馬谷 - 天手 - 益若 - 西川 - 筒江 - 松川山 - 新折原 - 宝生 - 一鷹 - 堂ノ上 - 神取 - 池内 - 梅元 - 久富 - 今堀 - 炭谷 - 東炭谷 - 桐島 - 前肩 - 萩本 - 内川 - 市毛 - 近衛 - 辰門 - 南栄(>>内回り魚谷方面)
- 西南快速線
- 南栄 - 近衛 - 宮ノ井戸 - 三笠橋 - 佐橋 - 宝生 - 有森 - 青沢観 - 浅葱野 - 西浅葱野 - 薬師田 - 福丸 - 塚原 - 東尾花 - 尾花 - ちぎら新都心 - 東五布 - 五布 - 蝦ヶ弓 - 野々宮 - 林部 - 真定 - 宮垣 - 志田尾 - 増谷 - 武政川 - 月代 - 大島 - カサハラ吉岡 - 笠原 - 尾黒 - 菜綱広田 - 宮本 - 小瀬古 - 山木 - 飯間 - 東色川 - 色川 - 殊野 - 田口林 - 皿袋 - 羽染 - 笹野木 - 国安 - 家亀 - 角尾 - 園山
- 藤服快速線(南栄-近衛:森陽本線、近衛-佐橋:西南本線、佐橋-新上橋:藤服本線)
- (上橋方面<<)南栄 - 近衛 - 宮ノ井戸 - 平野橋 - 藤真町 - 三笠橋 - 唐沢橋 - 佐橋(>>園山方面) - 松川山 - 皆本町 - 立原 - 秋月 - 岸井 - 秦泉寺 - 月村 - 戸高 - 陽月 - 野風橋 - 戸崎 - 入戸野 - 鍵谷 - 羽原 - 北羽原 - 秋里 - 則本 - 菜綱山沢 - 上茅島 - 弓崎 - (五布方面<<)小沼(>>瀬能方面) - 槐 - 堺谷 - 有真 - 沖村 - 小継 - 榎元 - 木滑 - (五布方面<<)久門 - 上橋 - ((貨)上橋貨物ターミナル) - 新上橋(>>志村川方面)
- 西南緩行線
- 南栄 - 近衛 - 宮本橋 - 宮ノ井戸 - 平野橋 - 藤真町 - 三笠橋 - 唐沢橋 - 佐橋 - 折原 - 宝生 - 一鷹 - 中込 - 有森 - 桧垣 - 玉宮 - 西玉宮 - 青沢観 - 若菜 - 花野 - 菜綱岩元 - 菜綱辺見 - 宮北 - 浅葱野
- 栄樋線
- (浅葱野方面<<)南栄 - 笹崎町 - 寺島町 - 門地 - 泉橋 - 雪島 - 米崎岸壁 - 新渚町 - 海浜恒松 - 海浜与戸川 - 水元杉野 - 南水元 - 海浜水元 - 海木明 - 海浜北川 - 平出岸壁 - 海浜新川(>>飛田空港方面) - 臨空公園 - 篠村 - 関野海浜公園 - みかり - 麗浜 - 中橋 - 新枡川 - 海浜榎本 - 平川浜 - 結川海浜 - 新舞原 - 西樋浦 - 樋浦(>>脇浜方面・水崎方面)
- 中葉新幹線
- 南栄 - 魚谷 - 新沢田 - 新国重 - あざみ - (能年工場信号所) - 能年 - 日下部 - 新沙島 - (桝方信号所) - (土屋信号所) - 新山 - 岸俣丘陵 - (鶴沢苅部信号所) - 芦沢 - 新一柳 - (柳原椚田信号所) - 新生方(>>泉川方面)